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浅谈机场道面FOD产生分析与控制措施研究

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浅谈机场道面FOD产生分析与控制措施研究

88 工程技术 1 引言 近年来,我院试飞过程中也发生过飞机发动机叶片被打伤、轮胎 被划伤事件,加之试飞过程呈现出飞机型号多、飞行场次大、强度 高等特点,对科研试飞场道保障人员和技术提出了更高的要求,而机 场道面FOD已成为威胁我院科研试飞安全的重要因素。以2012年和 2013年为例,阎良机场不明原因(定性为跑道异物)打伤发动机事件 共10起。其中,运轰直3起,歼击机7起。造成结果是现场修复5台, 返厂检修4台,监控使用1台。对于科研试飞来说,延缓科研任务的 进展速度,从而影响型号任务的顺利完成。 2 现状调查 近年来,飞机起降∕地面试车多余物打伤飞机、发动机事件,影 响科研试飞有序开展,试飞周期滞后,引起各级领导高度关注。我院 机场科研试验和施工单位人员、车辆众多,流动性大,给道面检查和 复查工作带来很大难度,为机场飞行安全带来诸多困难和压力。2016 年对机场水泥混凝土道面飞行前检查、复查及飞行期间检查的多余物 数量、种类、发现区域、发现时期进行了统计分析。分析发现飞行前 发现的FOD最多,以金属类为主,4-7月份尤为突出,主要分部在联 络道、滑行道和机动车道,是我们需要解决的主要问题。 3 原因分析 多余物类型多样,以金属为主,硅类物打伤次之,多余物产生的 原因主要有人机料法环的因素。 4 对策与实施 4.1 在人的因素中 (1)针对参试人员采取专人负责,每周进行FOD网上公示的形 式;机场施工人员,开展培训教育,派专人进行现场跟踪,并签订阎 良机场不停航管理协议书。 (2)针对单位职工检查清扫道面,引入考核机制,制定场务 大队场道多余物控制管理奖惩规定既增强职工的责任心,又提高了 场道检查的质量。 4.2 在机的因素中 (1)及时提醒机务人员,牵引飞机时提高警惕。 (2)飞机滑行转弯、直升机低空工作吹除的多余物,场道中队 及时与塔台值班员或指挥员沟通、请示,开展清理工作。 (3)对进入机场的参试设备,应按规定路线行驶,多余物的捡 拾采取网上公示的形式。 4.3 在料的因素中,采取如下措施 (1)飞行前分片区进行FOD检查、复查、清除,对检查发现的 破损区域及时上报养场中队并立即修补,破损严重不能修补的采取应 急措施,并上报业务机关。 (2)飞行期间,机场飞行区域出现异常情况时,养场中队请示 场站值班。员后,立即组织对上述区域进行全面检查,发现多余物、 外来物,立即清除;发现道面破损立即将破损部位、破损程度通报场 站值班员及大队值班领导,根据破损情况,建议采取场道部分区域停 用、飞机避让或加盖钢板等应急措施,保证其它飞机正常飞行。 (3)改进道面维修方法,试用液压切割机和液压镐对破损道面 进行薄层修补,改善修补料配合比,提高修补后道面的使用寿命和质 量。 (4)针对嵌缝料脱落严重的南跑道部分区域及滑行道进行重新 灌缝,提高道面使用寿命 4.4 在法的因素中 (1)完善场务大队场道保障规定,优化场道检查流程,各 责任区增设责任人,同时加强班前会安全提示。 (2)制定场务大队“车场日”车辆保养制度,每周五对飞 行保障车辆的技术状态进行全面检查。同时,开展大队保障车辆紧固 件刷漆标识工作,防止出现二次多余物。 4.5 在环的因素中 在飞行前和飞行期间进行FOD检查、复查时,发现因自然原因 导致的道面破损,及时清理多余物,根据破损情况采取相应的应急措 施。 5 效果检查 (1)采取上述措施后,经过长期统计、分析对比,2017年的多 余物数量明显降低,由2016年全年发现的人为因素导致的道面多余 物由792个降到448个,4-7月尤为明显。 (2)采取措施后,各参试单位人员、车辆带入或遗留的多余物 得到有效的控制,根据20162017年多余物统计情况,分析、比对本 场多余物类别、发现区域、发现时机、多余物种类等较2015年明显减少。 1)按外来物类别统计金属类多余物数量明显降低,由2016年 683个降到331个,下降了52,4-7月的多余物较2016年得到了很 好的控制,机场道面清洁度明显提高。 2)按外来物分布区域统计除北跑道多余物数量较2016年有所 抬升外,其余各区域有较大幅度的下降。 3)按检查时机统计飞行前检查多余物数量由2016年535个降 低到2017年345个,少了190个,降低了36;飞行期间检查由2016 年195个降低到48个,少了147个,降低了75。 (3)2017年未发生多余物打伤飞机、发动机事件。 6 结束语 安全是重中之重,没有安全保障,其它工作就无从谈起。通过对 本场近两年来道面多余物统计分析、制定措施等,取得了一定的收效, 但还存在一些问题,如检查设备的更新不足、飞行期间机场道面产生 的二次多余物来源难以控制等问题,后续我们会采取相应的措施,不 断总结经验和教训,有针对性地杜绝机场多余物的产生,消除场道保 障给飞行安全带来的隐患,为试飞实验成功提供有力保障。 作者简介单少帅(1988-),男,陕西西安人,本科,助理工程师, 研究方向机场道面管理与维修。 浅谈机场道面 FOD 产生分析与控制措施研究 单少帅,刘立平,王亚君 (中国飞行试验研究院,西安 710089) 摘 要本文对阎良机场多余物现状进行调查,统计机场多余物出现时间、位置分布情况以及多余种类等信息,通过人、机、料、法的措施进 行分析原因,制定相应的控制措施,降低机场多余物数量,以提高场道保障效率。 关键词道面多余物;嵌缝料;机场 DOI10.16640/ki.37-1222/t.2019.12.077

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